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In Italia nel 2025 più di 220 morti in bici, in Spagna 46.

Ciclismo

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rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it

scritto su ultima modifica di rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it

#1

In Italia nel 2025 più di 220 morti in bici, in Spagna 46. Quale paese modifica le leggi per migliorarne la sicurezza?
Ovviamente la Spagna, perché 46 (su 48 milioni di abitanti) sono comunque considerate troppi.
Visto che molti muoiono su strade extraurbane, la nuova legge consente di trasformare le spalle della strada in ciclabili segregate per aumentare la #sicurezzaStradale:
https://www.eldiario.es/motor/boe-abre-puerta-impulsar-carriles-bici-segregados-carreteras-estatales-pm_1_13229457.html
Da noi invece mettiamo le targhe ai monopattini: una misura inutile, per un mezzo coinvolto in percentuali omeopatiche degli scontri stradali ‍️
@ciclismo #violenzaStradale
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B

Mai fare ipotesi, ma il malore si può diagnosticare a distanza [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]
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V

🧵 La sicurezza stradale è l’emergenza di cui la politica italiana non vuole occuparsihttps://www.valigiablu.it/sicurezza-stradale-codice-salvini-fallimento/
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V

@fdrc è interessante che questo tipo di soluzioni che sono pragmatiche vengono bollate come ideologiche e viceversa l'attuale situazione viene definita pragmatica quando è invece prettamente ideologica
R

Il sindaco di Como ha vietato le bici in centro, dopo essere stato investito da una bici in centro
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O

@rivoluzioneurbanamobilita @ciclismo votano destra e fanno cose di destra
R

L'aumento inarrestabile delle dimensioni di #SUV e auto costa migliaia di vite.
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L

@rivoluzioneurbanamobilita @energia finché l'auto è anche percepita come indice del proprio status sociale non ne usciamo.Ho visto numerose range rover immacolate che, se va bene, l'unica polvere che hanno visto è quella del garage. Però io me la posso permettere...È come per le auto da 250 km/h: cosa te ne fai?
R

Per diminuire la #violenzaStradale bisogna ridurre l'uso dell'auto.
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B

@rivoluzioneurbanamobilita @energia se le città vengono costruite senza marciapiedi, o i marciapiedi sono disposti in maniera tale da allungare il percorso è normale che molta più gente tende a prendere la macchina convinta di una maggiore sicurezza.La cecità delle amministrazioni unita alla nostra pigrizia ha trasformato le città in inferni di metallo.
R

Ancora studi sulle #Città30, ma il risultato è sempre lo stesso: funziona
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C

@rivoluzioneurbanamobilita @energia A Lugano, in Svizzera, la popolazione si è opposta in votazione all'estensione delle zone 30 per paura delle multe ai conducenti che ne sarebbero potute derivare. Purtroppo non è una battuta. #motonormativity
R

Bologna di nuovo città 30, stavolta strada per strada
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M

@pugacioff @rivoluzioneurbanamobilita @bologna a Roma all'interno della Ztl ci sono anche dei viali in cui i 50 mi sembrano plausibili, l'importante sarebbe monitorarli costantemente
R

Il TAR blocca la città 30 di Bologna, le vite umane valgono meno dei guadagni dei tassisti
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P

@rivoluzioneurbanamobilita @energia bisogna organizzare una piattaforma di contrasto allo strapotere dei tassisti

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In Italia nel 2025 più di 220 morti in bici, in Spagna 46.

In Italia nel 2025 più di 220 morti in bici, in Spagna 46. Quale paese modifica le leggi per migliorarne la sicurezza?