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Salire in auto attiva un sistema operativo del sospetto: finestrini chiusi, sguardi evitati, città ridotta a ostacolo.

Ambiente - Mobilità sostenibile e innovazione green

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filippocatania@mastodon.uno

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#1

Salire in auto attiva un sistema operativo del sospetto: finestrini chiusi, sguardi evitati, città ridotta a ostacolo. La bici chiede il contrario, esposizione e fiducia.
https://www.pedalognigiorno.it/la-strada-non-e-un-campo-di-battaglia/
@ambiente
#Unomobilità
#bicicletta
#sicurezzastradale

La strada non è un campo di battaglia - Pedalognigiorno

La vulnerabilità in bicicletta non è un rischio da evitare, ma la scelta che ci riconnette agli altri e alla città che attraversiamo

Pedalognigiorno (www.pedalognigiorno.it)
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🧵 Tappa a Milano, verso la COP31, pedalando per il clima
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...Alla fine, la COP può sembrare qualcosa di lontano, fatto di grandi vertici e decisioni internazionali, ma il vero cambiamento parte anche dalle relazioni umane e dallo scambio di informazioni.E qualche volta, tutto questo può cominciare semplicemente... salendo in bicicletta. (Fine)
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L'aumento inarrestabile delle dimensioni di #SUV e auto costa migliaia di vite.
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@rivoluzioneurbanamobilita @energia finché l'auto è anche percepita come indice del proprio status sociale non ne usciamo.Ho visto numerose range rover immacolate che, se va bene, l'unica polvere che hanno visto è quella del garage. Però io me la posso permettere...È come per le auto da 250 km/h: cosa te ne fai?
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Oggi ultima tappa della pedalata #fiab sulla ciclabile dell'Arno da #empoli a Pisa con arrivo a Marina di Pisa alla foce dell'Arno
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Siete pronti alle auto a #guidaAutonoma di #ElonMusk?
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14 giugno: ASTA estiva delle biciclette ripristinate dai volontari della #ciclofficina di #Segrate
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Ecco alcune delle bici che metteremo all'asta questa domenica a #Segrate.Appuntamento dalle 15 al parco Europa presso la #ciclofficina!@milano
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Per diminuire la #violenzaStradale bisogna ridurre l'uso dell'auto.
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@rivoluzioneurbanamobilita @energia se le città vengono costruite senza marciapiedi, o i marciapiedi sono disposti in maniera tale da allungare il percorso è normale che molta più gente tende a prendere la macchina convinta di una maggiore sicurezza.La cecità delle amministrazioni unita alla nostra pigrizia ha trasformato le città in inferni di metallo.
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Milano, ricerca Ipsos Doxa: pochi si sentono sicuri in strada, ma quasi nessuno chiede soluzioni strutturali e collettive
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Il nuovo Biciplan di Roma: le performance del passato non sono garanzia di rendimenti futuri
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