Le 10 raccomandazioni dell’AIE, pubblicate a marzo 2026

1) Smart working dove possibile
2) Riduzione dei limiti di velocità
3) Incentivare il trasporto pubblico
4) Accesso alternato alle auto nelle grandi città
5) Car sharing e guida efficiente
6) Ottimizzazione dei trasporti commerciali
7) Limitare l’uso del GPL nei trasporti
Ridurre i voli aerei quando possibile
9) Passare a sistemi di cottura alternativi
10) Maggiore flessibilità nell’industria petrolchimica

Crisi energetica: le 10 misure dell’Agenzia Internazionale dell’Energia per ridurre consumi e carburanti

L’adozione diffusa di queste pratiche potrebbe avere un impatto significativo sia sul piano economico che ambientale.

(www.ilmessaggero.it)

I punti da 1 a 5 riguardano la limitazione alluso dell'auto. Il governo non ne ha applicato nemmeno mezzo. Inoltre non vedo la riduzione delle accise per incentivare il consumo di diesel, tra i consigli, strano

Aggiungo il consiglio 0, direttamente da #rivoluzioneUrbanaMobilita:

0) andare a piedi o in #bicicletta quando possibile (molto più spesso di quando si pensi)

@energia #CaroEnergia #carocarburanti

@rivoluzioneurbanamobilita @energia perché ridurre l'uso del GPL per autotrazione? È stato venduto sempre come più ecologico di diesel e benzina. Capisco la minore efficienza energetica, ma non capisco l'inserimento.

Le 10 raccomandazioni dell’AIE, pubblicate a marzo 2026

1) Smart working dove possibile
2) Riduzione dei limiti di velocità
3) Incentivare il trasporto pubblico
4) Accesso alternato alle auto nelle grandi città
5) Car sharing e guida efficiente
6) Ottimizzazione dei trasporti commerciali
7) Limitare l’uso del GPL nei trasporti
Ridurre i voli aerei quando possibile
9) Passare a sistemi di cottura alternativi
10) Maggiore flessibilità nell’industria petrolchimica

Crisi energetica: le 10 misure dell’Agenzia Internazionale dell’Energia per ridurre consumi e carburanti

L’adozione diffusa di queste pratiche potrebbe avere un impatto significativo sia sul piano economico che ambientale.

(www.ilmessaggero.it)

I punti da 1 a 5 riguardano la limitazione alluso dell'auto. Il governo non ne ha applicato nemmeno mezzo. Inoltre non vedo la riduzione delle accise per incentivare il consumo di diesel, tra i consigli, strano

Aggiungo il consiglio 0, direttamente da #rivoluzioneUrbanaMobilita:

0) andare a piedi o in #bicicletta quando possibile (molto più spesso di quando si pensi)

@energia #CaroEnergia #carocarburanti

@betelgeuse93 me lo chiedevo anche io. Credo che il concettonsia che sia meglio usarlo in altri ambiti (riscaldamento, produzione elettrica) invece che "sprecarlo" per i trasporti.

I consigli IEA non sono per questioni ecologiche comunque, ma per evitare di far fuori le scorte strategiche di combustibili

@energia

@energia tra l'altro non vedo proprio perché tutti i cittadini debbano pagare uno sconto sul gasolio a chi usa SUV da 2 tonnellate e 200 cv: avrebbero potuto scegliere un'auto più parca, no?
La cosa più logica sarebbe piombare il motore a costoro.

@energia tra l'altro non vedo proprio perché tutti i cittadini debbano pagare uno sconto sul gasolio a chi usa SUV da 2 tonnellate e 200 cv: avrebbero potuto scegliere un'auto più parca, no?
La cosa più logica sarebbe piombare il motore a costoro.

@rivoluzioneurbanamobilita penso sia legato alla logistica, il trasporto merci e i bus vanno esclusivamente a gasolio.
Oggi il sistema merci non è pronto a sfruttare prevalentemente le ferrovie (per tante ragioni) e il nostro sistema non è in grado di avere accise diverse in base alla categoria di veicolo.

@tsm certamente non avrei molto da obiettare se lo sconto delle accise fosse riservato alla logistica, ma così non è: è per tutti, compreso il dirigente con BMW X7.

@rivoluzioneurbanamobilita il problema è come applicarlo. Alla fine alla pompa tutti pagherebbero uguale e poi, in 10 anni, la società di logistica recupererebbe i suoi soldi. Insomma, sta volta mi sento di dire che non si potevano cambiare le cose nel breve termine, servirebbe una rivoluzione della burocrazia ma nessuno ha la volontà di farla.