Segnalo un'analisi molto approfondita dei dati su

https://datamobility.it/magazine/bologna-citta-30-top-o-flop/

Ci sono la storia, mappe, implementazione, ma soprattutto l'analisi dei dati delle scatole nere nelle auto.

Oltre al fatto che sostanzialmente i tempi di spostamento sono invariati ( al contrario di quanto predetto dai soliti noti), e ai dati sul miglioramento dell', un altro aspetto è intetessante: le frenate brusche che diminuiscono nelle zone a 30 km/h, ma aumentano in quelle a 50 km/h, segnalando la frustrazione degli automobilisti. La soluzione è nota:

la moderazione della velocità ottenuta attraverso la progettazione stradale fisica (restringimenti, chicane, incroci rialzati) tende a produrre una compliance (rispetto delle norme e dei limiti) più stabile e meno reattività psicologica negativa.

Comunque è un rapporto lungo e denso, e non ovvio, consiglio la lettura!

@bologna