@informapirata @betelgeuse93 @steek_hutzee non cominciamo con le spacconate che c'è la fila fuori...

@betelgeuse93 @informapirata Infatti, così è stato. Velocità ridotta proprio perché un/una deficiente che va in contromano lo/la trovi sempre.

@betelgeuse93 probabilmente si, ma se fai un giro sul canale video vedi di tutto, che siano giovani o meno, uomini o donne, a 2 piedi o 2-4-8 ruote, logica, buonsenso e rispetto del CdS non sono pervenuti

@steek_hutzee @informapirata

@generalespecifico @carlopiana @informapirata @politica nel mio caso era il passaggio in una ZTL: rientravamo da una visita a mia figlia (disabile) e le strade erano tutte bloccate per lavori. Fossimo stati di Bologna avremmo trovato il modo di tornare verso l'autostrada, ma siamo milanesi e quindi ci siamo fidati del navigatore e di una registrazione per i disabili sul sito del loro comune (che non sapevo scadesse).

@informapirata @bradipo @generalespecifico @politica toccacciare il codice della strada ogni volta non va bene. Poi nel merito so molto poco.

@carlopiana @generalespecifico @informapirata @politica Eoini fa a me capitò col comune di Villasanta (MB). Ero in ferie in Sardegna con amici e la moto (incidentata) era ferma in cortile. Me la cavai mandando delle foto dove si vedevano la targa ed il colore della moto. Il vigile (che aveva cannato a prendere la targa) aveva segnato il colore: per fortuna la Guzzi, all'epoca, in bianco e rosso faceva solo il 1000SPII ed io avevo un V35II

@informapirata @betelgeuse93 Mi ripeto. Se la vita non interessa per primo a chi se la mette in gioco che dovere ho io per impedirlo?
Guidare un monopattino o una bicicletta come se si fosse i padroni della strada incuranti delle indicazioni stradali, del traffico o dei pedoni non mi sembra una scelta molto razionale, ma se per alcuni fenomeni funziona così... Pazienza.
Io, coi miei tempi di reazione, posso anche tentare di frenare ma se quello ha deciso di farsi investire c'è poco da fare.

@informapirata @betelgeuse93 @steek_hutzee come ci sono persone che pur di farsi accettare dal gruppo fanno cavolate, c'è gente che non vuole fare la figura dell' impedito e si sforza di non essere di intralcio alla vita degli altri ( che sembrano i giusti)

@NoTime @betelgeuse93 @informapirata Ho scritto 50 metri ma mica li ho misurati, magari erano di più, ed il fatto di andare piano di fronte ad un ospedale è risaputo (anche senza la presenza dei cartelli che indicano di non superare i 30 Km/h).
Il problema, come già detto, è che situazioni simili accadono più spesso di quel che potrebbe sembrare.
Evidentemente, finché non vengono travolti, certi elementi hanno la sicurezza di poterne sempre uscire indenni.

@generalespecifico eh, ma è così. Se non sei in buone condizioni di salute fisica o mentale, non devi metterti al volante. Guidare non è obbligatorio

@betelgeuse93 @steek_hutzee

@steek_hutzee @betelgeuse93

> coi miei tempi di reazione

Se non hai riflessi pronti, prendi un taxi, ma non metterti alla guida rischiando di uccidere gente

@Paoblog @betelgeuse93 @informapirata Ma quindi adesso un automobilista deve anche chiedere la carta d'identità ai ciclisti che incontra per strada?

@andre123 @informapirata @politica

Considerato che non c'è un dispositivo da "tarare" ed omologare (come per gli autovelox), qualsiasi telecamera, opportunamente "inquadrata" e segnalata, puo diventare un'esattore.

@informapirata @betelgeuse93 Adesso dovrei anche rinunciare a guidare perché (ipoteticamente) potrei rischiare di travolgere un ciclista indisciplinato?
Siamo alla follia...

@informapirata @betelgeuse93 @steek_hutzee questo è un altro argomento interessante. Però non intendo quello.

@NoTime @betelgeuse93 @informapirata @steek_hutzee e allora cosa le fanno a fare
Basta essere lì da qualche parte e attraverso
Non mi sembra di aver studiato questo 39 anni fa

@steek_hutzee @betelgeuse93

> rinunciare a guidare perché (ipoteticamente) potrei rischiare di travolgere un ciclista indisciplinato?

No, semplicemente se i tuoi riflessi sono lenti, non dovresti guidare perché sei un pericolo per te e per gli altri

@NoTime @betelgeuse93 @informapirata @steek_hutzee
"Meno di 50mt è come se fosse sulle strisce" è come dire "vale tutto". Non esiste.

La sicurezza stradale non può ridursi solo a discutere "di chi è la colpa": cerchiamo anche di evitare che si debba identificare un colpevole. Il rispetto delle regole, incluso attraversare sulle strisce o non imboccare contromano, serve anche a permettere di concentrarsi sul rispetto delle regole, senza doversi caricare anche della gestione degli imprevisti.

@Eh__tweet @NoTime @betelgeuse93 @steek_hutzee non è mai esistito il limite di 50 mt, ne alcun limite misurabile per la prossimità*, ma esiste il concetto di "prossimità" introdotto dal decreto infrastrutture (dl 156/21)

Il CdS estende la tutela del pedone “in prossimità” delle strisce

Bisogna sempre fermarsi anche se l’attraversamento non avviene esattamente sulle apposite strisce pedonali.

Studio3A (www.studio3a.net)

* esiste invece il limite di 100 mt di distanza dalle strisce pedonali che tutela il pedone *quasi* come se attraversasse sulle strisce

@informapirata @NoTime @betelgeuse93 @steek_hutzee
"Tutela" il pedone nel senso che se viene investito la colpa ricade "quasi come" sull'automobilista. Però intanto il pedone è morto.
L'automobilista ha cmq una capacità limitata (nel senso di "non infinita") di controllare quello che succede intorno a lui. Le regole, incluse quelle per le strisce, dovrebbero servire *anche* a non dover gestire una casistica infinita di imprevisti in aggiunta ai comportamenti conformi alle regole.