Ancora studi sulle #Città30, ma il risultato è sempre lo stesso: funziona

In città a 30 km orari? Dove si è fatto, funziona

Un'indagine di Eurocities su 38 centri europei che hanno introdotto il limite dei 30 chilometri orari: meno incidenti e meno traffico. Lo scetticismo della popolazione si riduce dopo che il limite viene introdotto

(www.avvenire.it)

Un'indagine di Eurocities su 38 centri europei che hanno introdotto il limite dei 30 chilometri orari: meno incidenti e meno traffico. Lo scetticismo della popolazione si riduce dopo che il limite viene introdotto

E #traffico e tempi di percorrenza non aumentano.

Questi risultati sono un po' monotoni, lasciano pochi dubbi, eppure ci ritroviamo gente come #MatteoSalvini a ostacolare ogni miglioramento, in nome di un supposto risparmio di tempo, che è pure falso. Qualche minuto contro centinaia di vite e migliaia di feriti: ma veramente qualcuno sceglie la #violenzaStradale?

@energia

Edit: scusate, noto adesso che l'immagine è generata con AI ed è piena di errori. Sto pensando se rimuoverla o sostituirla

Edit2: ho sostituito l'immagine AI slop con un meme. Scusate per i cambiamenti continui

@rivoluzioneurbanamobilita When you don't know where to put Bilbao, Budapest & Bucuresti (wrong country!) on a map

#AIslop

@cycling_on_rails

Oh my god. I thought the image came from the report itself, and didn't pay too much attention.

I actually got it from somewhere in the fediverso and marked in the description as "source unknown"

Thank you for noticing.

@rivoluzioneurbanamobilita @energia A Lugano, in Svizzera, la popolazione si è opposta in votazione all'estensione delle zone 30 per paura delle multe ai conducenti che ne sarebbero potute derivare. Purtroppo non è una battuta. #motonormativity