Forse abbiamo bisogno di più sindaci donne anche in Italia

Barcellona, Parigi, Montreal: città che, guidate da donne, hanno trasformato la città per il beneficio di tutti, non solo pochi ricchi.

From Barcelona to Paris, cities thrive with women in charge. It’s all about sharing public space | Melissa and Chris Bruntlett

Female mayors have had notable successes in making transport in urban areas benefit everyone, write Melissa and Chris Bruntlett, co-authors of Women Changing Cities

the Guardian (www.theguardian.com)

La ricetta comune è la priorità all'accessibilità e all'inclusione sia nel trasporto, sia negli spazi pubblici, al posto della pianificazione incentrata sull'auto.

Anche in Italia avremmo veramente bisogno di una visione come questa.

@energia

@rivoluzioneurbanamobilita @energia abbiamo avuto Raggi e Appendino... Stiamo a vedere Salis (se rimane) ‍️

@oKolobos @rivoluzioneurbanamobilita @energia Raggi ha lasciato Roma peggio di come l'aveva trovata, e sì che dopo Alemanno era difficile peggiorare. Quindi non è di "una donna" che c'è bisogno (fare i nomi, per favore) ma, indipendemente dal sesso di una persona che faccia le cose giuste

@marcoboh @rivoluzioneurbanamobilita @energia era esattamente il senso della mia osservazione

@rivoluzioneurbanamobilita
A beneficio di rutti?????
@energia

@FlavioB @energia

A beneficio di rutti?????

Magie dell'auto-correttore. Ho messo a posto, grazie

@rivoluzioneurbanamobilita @energia pensare che la capacità dipenda dal sesso è una cazzata

@federicobonfiglio
Capacità? No. Ma magari la possibilità di una diversa sensibilità più orientata all'inclusione, sì.

Comunque l'articolo è lì per essere letto e criticato. Ci sono esempi e argomenti di cui possiamo parlare, ma scrivere "x è una cazzata", quando nessuno ha detto "x", non mi sembra molto costruttivo, diciamo.

@energia

@rivoluzioneurbanamobilita @energia il tempo è una risorsa preziosa. Il vostro post chiaramente implica maggiore capacità di una donna nel gestire un comune. Inutile attaccarsi alle singole parole

@oKolobos @marcoboh

Gli esempi italiani non sono il massimo, in effetti. D'altra parte abbiamo un presidente del consiglio donna, e non è certo una campionessa dell'inclusione.

Il punto, anche nell'articolo, è che per una donna è più probabile aver vissuto in prima persona i problemi di una mobilità autocentrica: muoversi con bambini, fare più spostamenti meno legati al casa-lavoro, magari per prendersi cura di qualcuno. Quindi si tratta solo di una possibilità in più, non certo di una sicurezza.

@energia

@federicobonfiglio
La prima parola del post è "forse", e la parola capacità non c'è, ma c'è la parola "visione", quindi anche senza leggere l'articolo, la tua risposta è fuori luogo. In ogni caso, lo scopo di questo account (dietro cui c'è una sola persona, dammi del tu) è discutere delle cose, portare argomenti. Si può non essere d'accordo, naturalmente, ma almeno bisogna leggere con attenzione.

Infatti qualcuno ha risposto in maniera direi più adeguata, esprimendo disaccordo: https://sociale.network/@oKolobos/116537339984621859

E il tempo per rispondere (due volte) l'hai trovato: se il tempo era così prezioso bastava non rispondere, invece che buttare lì un rant sconclusionato.

@energia

@rivoluzioneurbanamobilita sono d'accordo, deve però essere una donna che ha vissuto tutto questo, non una privilegiata o una ragazzina
@oKolobos @energia

@rivoluzioneurbanamobilita @energia hai ragione, la risposta nei toni è stata fuori luogo. Il punto è simile, dopo aver letto l'articolo:

If they have never experienced navigating the street with a small child, or carried the fear of violence walking alone at night, it can be difficult to have these issues at the forefront of their mind.

Mi sposto spesso in bicicletta, vedo sia uomini che donne con bambini, quindi penso che l'articolo sia sessista e poco utile.