Milano, analisi del limite 30 km/h dimostra che quel che conta non sono i cartelli, ma com'è fatta la strada

Milano, analisi del limite 30 km/h dimostra che quel che conta non sono i cartelli, ma com'è fatta la strada

Uno studio di #MIT sulle velocità rilevate, dimostra con dati concreti e analisi dell'infrastruttura da #openstreetmap, quel che già era noto: i guidatori adeguano la velocità alla loro percezione di pericolo, e non ai limiti imposti. Strade più strette, a senso unico, con incroci fanno rallentare. Non ci sono più scuse

@energia #sicurezzaStradale #zona30

https://senseable.mit.edu/papers/pdf/20250707_Orsi-etal_StreetDesign_arXiv.pdf

@rivoluzioneurbanamobilita @energia #MaPensaTe #FascismoStradale

@rivoluzioneurbanamobilita @energia ...e votare verdi...

@rivoluzioneurbanamobilita @energia

Quel che fa rallentare davvero sono i cordoli!
Molt

@rivoluzioneurbanamobilita @energia la via di casa mia è a sendo unico e ha tre punti con le strisce pedonali. Corrono a ogni ora, come pazzi. Non so quante madonne ho lanciato da quando vivo qua ogni volta che quei maledetti non rallentano in prossimità degli attraversamenti. Ci vorrebbero dei dossi, suppongo, e anche mazze da baseball sui loro denti e sulle loro giunture ossee. Per gradire 🫠