Nel 2006 Elon Musk sembrava un matto: voleva costruire una sportiva elettrica capace di competere con le auto a benzina.

Nel 2008 arrivò la prima Tesla Roadster. Oggi una Model 3 Performance da circa 60.000 euro accelera come una supercar, mentre Ferrari presenta la sua prima elettrica, la Luce.

Vent'anni dopo Musk ci riprova: presenta una Roadster con tecnologia SpaceX, capace di accelerazioni impressionanti e persino di staccarsi da terra.

Serve un'automobile che vola? Probabilmente no. Del resto, nemmeno accelerare da 0 a 100 in tre secondi serve per andare a fare la spesa.

Ma Tesla ha costruito parte del proprio successo proprio così: trasformando prestazioni apparentemente inutili in qualcosa di desiderabile.

Naturalmente, la nuova Roadster è ancora un prototipo. Per la produzione si parla del 2028 e le promesse vanno verificate.

E allora la domanda è inevitabile.

Se vent'anni fa pensavamo che Musk fosse matto perché voleva costruire una supercar elettrica, oggi che ne presenta una che fa persino salti nell'aria, cosa dovremmo pensare?

Forse la differenza tra un visionario e un folle non sta nelle idee, ma nella capacità di realizzarle.

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