Milano | Trasporti – M6, la futura “linea rosa” sempre più "circolare" - Urbanfile

Milano, Trasporti. Maggio 2026. Milano accelera sulla futura linea metropolitana M6, la “linea rosa”, pensata come una grande circolare urbana di circa 27,8 chilometri con 23 stazioni, capace di collegare quartieri periferici e importanti nodi ferroviari senza dover transitare dal centro città. Il tracciato attualmente ipotizzato da MM e Comune toccherebbe aree strategiche come Lampugnano, ... Leggi tutto

Urbanfile (blog.urbanfile.org)

Se ne comincia a parlare, e, se proprio si deve fare, la soluzione circolare sarebbe forse quella più inclusiva, che collega diverse periferie adesso sconnesse tra di loro.

Anche se forse sarebbe meglio investire i soldi di una metro nel miglioramento del #trasportoPubblico di superficie, attualmente penoso e in peggioramento:

Rivoluzione mobilità urbana🚲 (@rivoluzioneurbanamobilita@poliversity.it)

# #Milano non ha bisogno di un’altra #metropolitana. Ha bisogno di un #trasportoPubblico migliore. Sottoscrivono tutto l'articolo. In Italia l'idea delle grandi opere costose funziona sempre, ma la verità è che bisognerebbe far funzionare meglio quello che già c'è, e che pesa su centinaia di migliaia do persone. > Oggi il vero punto debole della mobilità milanese non è il centro città, già relativamente ben servito, ma la lentezza del trasporto pubblico di superficie e il pessimo collegamento dell’hinterland. Il trasporto pubblico di superficie della città è veramente terrificante, specialmente se confrontato con altre città equivalenti. > Prima ancora di scavare nuove gallerie, Milano dovrebbe fare ciò che molte città europee hanno già fatto da anni: dare una priorità reale al trasporto pubblico di superficie. @energia@feddit.it https://muovi-ti.blogspot.com/2026/05/milano-non-ha-bisogno-di-unaltra.html

Poliversity (poliversity.it)

In ogni caso penso che sia importante continuare ad investire nel trasporto pubblico...

@milano