<![CDATA[Cari Enel, Plenitude, A2A, Hera, e altre società che gestite le colonnine di ricarica per auto elettriche.]]>Cari Enel, Plenitude, A2A, Hera, e altre società che gestite le colonnine di ricarica per auto elettriche.

Sì, ci servono
ANCHE
alcune manciate di prese da millemila kiloWatt (e mettetele in autostrada, quelle),

ma ci servono
SOPRATTUTTO
millemila prese da una manciata di kiloWatt sparse ovunque.

Siamo nel 2026, avreste dovuto capirlo già da un po'.

(Ah, ci servono pure meno auto per strada, ma questo è un altro discorso.

O forse no.)





@ambiente

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La stessa mia auto 🙂 di che anno?

È vero quel che dici, è assurdo che prese da 22 kW (e di quelle da 43 vogliamo parlare?) ne mettano poche in autostrada.

Per contro abbiamo la vita facilitata fuori dall'autostrada, dove le prese da 22 sono comuni, ma non le auto in grado di sfruttarle appieno!

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Per facilitare la vendita di energia elettrica.
Le prese pubbliche dovrebbero essere minimo da 22kw con un bel extra costo quando carichi pianissimo o non carichi almeno superiore alle strisce blu.
E facilitare l installazione di Wallbox private, con possibilità di rivendita.
La sperimentazione arerà x I 6kw gratis di notte la vogliamo tenere?

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la mia Zoe ha solo "tipo 2" 22Kw e tali colonnine stanno diventando una rarità, soprattutto in autostrada.
(se installi una colonna di potenza esagerata, cosa ti costa aggiungere una presa tipo 2?) già che dobbiamo attendere più a lungo per la carica, se poi ci sono poche prese..... 😞

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